一、三副航行值班核心注意事项

（一）交接班规范要点

1. 接班需提前 15 分钟抵达驾驶台，仔细查阅航行计划、海图改正记录、气象预报、潮汐风流数据、主机工况以及周边船舶动态记录，不可仓促接班。

2. 逐项核对航行设备：GPS 航向船位、雷达量程与调谐、AIS 信息、罗经误差、航行号灯、汽笛、VHF 甚高频通讯设备、测深仪工况，确认全部设备运行正常。

3. 详细听取交班驾驶员交代：前方通航水域状况、渔船密集区、狭水道、锚地、引航区、过往避让船舶遗留局面、船长特殊航行指令等关键信息。

4. 交班双方共同瞭望海面，确认无紧迫碰撞风险后，方可完成交接签字手续。

（二）值班期间基础值守要求

1. 坚持不间断正规瞭望 必须融合肉眼目视、望远镜观测、雷达扫描、AIS 查看、听觉监听多重方式瞭望；近海、渔区、狭水道需增设船头瞭望水手；严禁玩手机、闲聊、走神松懈，大雾、暴雨等能见度不良环境下瞭望频次加倍。

2. 严控安全航速 根据海域环境调整航速：开阔大洋可正常航行；狭水道、港口附近、渔船密集区必须降速备车；能见度不佳时大幅减速，保证船舶可随时停车、倒车规避危险。

3. 定时核验船位航向 每隔固定时间核对 GPS 船位、罗经航向，对照海图查看航线是否偏离；近岸水域频繁测深，规避浅滩、暗礁、沉船障碍物，时刻留意岸吸、岸推、船间效应带来的船舶偏移。

4. 规范值守通讯设备 VHF16 频道全天候守听，遇会船、追越、避让需求及时呼叫沟通；收发航行气象、海事通告信息，重要通话内容做好文字记录。

5. 突发状况及时报备 遭遇紧迫危险、避让困难、设备故障、能见度骤降、渔船密集干扰航行等情况，第一时间呼叫船长上驾驶台，切勿独自勉强处置。

（三）不同水域值班特殊要求

1. 大洋开阔水域：以航线把控、远距离船舶预判为主，定期核查雷达远距离目标，留意远洋低速大船动态；

2. 沿海渔区水域：全程高度戒备，渔船航向随意多变、不遵守避碰规则居多，放缓航速、扩大瞭望范围；

3. 狭水道、港区航道：靠右沿通航分道行驶，禁止随意追越，备车航行，船长通常值守驾驶台，谨慎应对交汇船舶。

二、航海避碰实操高频疑问解答

疑问 1：海上避让船舶遵循什么核心原则？

实操全程恪守早、大、宽、清四字准则：提早预判碰撞风险、大幅度转向避让、拉开充足安全横距、直至完全驶过让清来船再恢复原航向；禁止近距离小幅反复调向，极易引发对方误判造成碰撞事故。

疑问 2：对遇、交叉、追越三种局面实操如何区分避让？

1. 对遇局面：两船船头正对相向航行，双方各自向右转向，从彼此左舷驶过，统一避让规则，无需过多 VHF 协商；

2. 交叉相遇局面：右舷看见来船红灯，本船为让路船，向右转向从来船船尾驶过，严禁横穿来船船头；左舷来船为本船直航船，保持航向航速持续观测即可；

3. 追越局面：后船全程承担避让责任，选择开阔水域大幅度转向拉开横距，确认安全后再完成超越，狭水道禁止强行追越。

疑问 3：渔区避让渔船有哪些实操难点与处理办法？

渔船无固定航线、作业时转向频繁，多数不会主动避让商船： 

① 尽量绕开大规模渔场，必须穿行时提前降速、加派瞭望人员； 

② 避让拖网渔船避开渔网作业区域，切勿从两艘对拖渔船中间穿行；

③ VHF 呼叫无应答时，使用汽笛短声、灯光闪烁警示，必要时停车等待渔船作业完毕再通行。

疑问 4：能见度不良（雾天、雨天）避碰实操怎么做？

1. 开启前后桅灯、舷灯、尾灯以及雾号，按照规则定时施放雾笛；

2. 大幅度降低航速，必要时停车滞航，保留充足避让制动距离；

3. 雷达切换小量程近距离扫描，反复测算来船方位与会遇距离；

4. 严禁盲目转向，不确定来船动态优先减速停车，及时通知船长值守驾驶台。

疑问 5：对方拒不避让、形成紧迫局面如何处置？

若让路船迟迟不采取避让行动，碰撞风险急剧升高时，直航船无需固守航向航速，立刻果断采取避让措施，优先减速、倒车降速，配合大角度转向规避，同时鸣放危险声号警示对方，全程留存雷达轨迹、VHF 通话记录，便于事后海事事故取证。

三、三副值班与避碰实操总结

三副航行值班重在细致严谨，正规瞭望、设备核查、航线把控是基础；航海避碰不能死记理论规则，要结合海面环境灵活实操，牢记安全航速与早避让、大角度避让的核心要求，才能最大限度规避海上碰撞险情。想要系统学习三副全套驾驶实操知识、备考船员适任证书，可详细咨询专业海事培训招生老师。

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