一、薪资收入对比

1、远洋（无限航区）大副 远洋大副工资大多以美元结算，受船型影响比较大，普通散货船大副月薪折合人民币 48000‑60000 元；集装箱船薪资偏高；油化船、特种船舶大副月薪可以达到 60000‑75000 元，另外还有航次补贴、劳务费、退伙费等额外收入。远洋航线综合收入更高，但是航次周期长，一次合同大多 6‑8 个月甚至更久，靠港间隔时间长。

2、近海（沿海 / 近洋）大副 近海大副一般是人民币结算，普通货船月薪 32000‑42000 元，特种船舶会有一定上浮。近海航线薪资比远洋低一截，补贴项目较少。优势在于离家近，船舶靠港频繁，靠岸机会多，部分船舶可以短期回家休整，不用长期远离国内港口。

备注：工资会受船公司实力、船舶类型、个人资历、市场行情浮动，以上为市场普遍参考区间，不作为固定标准。

二、除工资之外的核心差异

1、证书要求 远洋大副需要持有无限航区大副适任证书；近海大副持沿海航区适任证书即可，如果后期想转远洋，需要参加航区扩大考试培训。

2、工作生活 远洋航线跨大洋航行，海上航行时间久，网络条件有限，和家人联系不方便；近海航线主要跑国内沿海或者中日韩、东南亚近洋，靠港频繁，生活便利度更高。

3、职业发展 无限航区远洋大副证书通用性强，既可以跑远洋，也可以跑近海，就业岗位选择多；沿海近海大副证书只能跑国内及限定近洋航线，岗位选择范围相对窄。

三、船员该怎么选

追求更高收入，能接受长期在船、长时间离家，可以优先选择远洋航线；希望兼顾家庭，想多靠岸回家，对薪资要求适中，近海航线会更合适。

有计划后期晋升船长的船员，优先考取无限航区证书，职业上限更高。想要了解大副适任证报考条件、培训开班安排，可联系招生办蔡老师 0595‑27300151。

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